Волк в овечьей шкуре: почему параллельный импорт опасен для россиян

Уход иностранных брендов может повлиять на граждан сильнее, чем можно представить

После усиления западных санкций на фоне неблагоприятной политической ситуации и обострения отношений между Россией и рядом государств некоторые популярные бренды, которые были любимы россиянами, ушли с отечественного рынка. Некоторые перестали продавать продукцию в России совсем, однако для того, чтобы сохранить привычный для граждан ассортимент товаров, в стране был налажен параллельный импорт. 

Явление параллельного импорта существует в России давно, однако его узаконили лишь в 2022 году. В Россию продолжают поступать товары марок Sony, Apple, Samsung, Acer, Huawei, Tesla, Toyota и других брендов. 

Параллельный импорт был воспринят как успокаивающее население положительное явление, которые действительно помогает избежать дефицита некоторых видов товаров. Стоит отметить, что узаконивания параллельного импорта в ФАС пытались добиться с 2019 года. Ключевой причиной для данного решения стало устранение проблемы ценовой, качественной, а также ассортиментной дискриминации со стороны правообладателей по отношению к российским потребителям. Также в ФАС отмечали еще один очевидный плюс легализации параллельного импорта – создание новых рабочих мест в России из-за снятия ограничений для малого и среднего бизнеса.

Однако сейчас, непосредственно после узаконивания параллельного импорта, на свет вышли риски, которые нельзя оставить без внимания. При этом рискуют прежде всего рядовые российские потребители, которые приобретают товары ушедших из страны иностранных брендов. Например, немногие задумываются о том, что продукция, ввезенная в Россию путем параллельного импорта может грозить гражданам потерей денежных средств, так как в случае поломки или неисправности на компенсацию рассчитывать не придется. Гарантийные обязательства может (и должен) выполнить продавец, но требовать неустойку и компенсацию морального вреда бесполезно.

Ранее глава информационно-аналитического центра «Модуль» Марина Овсянникова сообщила, что китайские автозапчасти стали главным импортным товаром в России за 2023 год.